Pnömatik fren sisteminde basınçlı hava, sabit bir çalışma basıncını korumak ve havanın sistemdeki valfin normal çalışması için yeterince temiz olmasını sağlamak için kullanılan bir çalışma ortamıdır.Moleküler elek kurutucunun ve hava basıncı regülatörünün iki elemanı, fren sistemi için temiz ve kuru basınçlı hava sağlamak ve sistem basıncını normal bir aralıkta (genellikle 8 ~ 10 bar'da) tutmak üzere tasarlanmıştır.
Araç fren sisteminde, hava kompresörü çıkış havası, arıtılmadığı takdirde, sıvı suya dönüştürülebilen ve diğer yabancı maddelerle birleşerek korozyona neden olabilecek, hatta soluk borusunu aşırı sıcaklıkta dondurarak valf kaybına neden olabilecek su buharı gibi yabancı maddeler içeren havadır. etki.
Otomobil hava kurutucusu, basınçlı havadaki suyu, yağ damlalarını ve diğer yabancı maddeleri gidermek için kullanılır; hava kompresöründen sonra, dört döngülü koruma valfinden önce monte edilir.Basınçlı havanın soğutulması, filtrelenmesi ve kurutulması için kullanılır, ayrıca fren sistemi için kuru ve temiz hava sağlayan su buharı, yağ, toz ve diğer yabancı maddeleri giderebilir.
Otomobil hava kurutucusu, kurutucu olarak moleküler elek içeren rejeneratif bir kurutucudur.JZ-404B moleküler elek, su molekülleri üzerinde güçlü adsorpsiyon etkisi olan sentetik bir kurutucu üründür.Ana bileşeni, birçok düzgün ve düzgün delik ve deliğe sahip alkali metal alüminyum silikat bileşiğinin mikro gözenekli yapısıdır.Su molekülleri veya diğer moleküller, molekülleri eleme rolüyle delik yoluyla iç yüzeye adsorbe edilir.Moleküler elek büyük bir adsorpsiyon ağırlık oranına sahiptir ve su moleküllerini 230 ° C'lik yüksek sıcaklıklarda hala iyi tutar.
Sistemdeki nem boru hattını aşındırarak frenleme etkisini etkileyeceği gibi, fren sisteminin arızalanmasına bile neden olabilir.Bu nedenle sistemdeki suyun sık sık boşaltılmasına ve moleküler elek kurutucunun düzenli olarak değiştirilmesine dikkat edilmelidir.